〖A〗、新冠疫情时间线时间轴简洁版：2019年12月1日：武汉出现首例不明原因肺炎病例。2020年1月23日：武汉封城，实施严格的进出管控措施。2020年2月5日：钻石公主号邮轮在日本横滨港停靠，意大利游客下船后返回意大利，成为全球疫情扩散的重要节点。
〖B〗、新冠疫情始于2019年12月。湖北省武汉市当时出现首批不明原因肺炎病例，经检测确定为新型冠状病毒引发。
〖C〗、新冠疫情始于2019年。据记录，武汉首位新型冠状病毒肺炎患者于2019年12月12日出现症状。随后，武汉市内多家医疗机构报告了类似的不明原因肺炎病例。经过一系列检测，2020年1月7日，确定了这是一种新型的冠状病毒。1月10日，完成了对该病毒的基因测序，1月12日，该疾病被正式命名为新型冠状病毒肺炎。
前两天南昌本地传闻要大规模封城，南昌发布官方微博辟谣说是假的。结果话音刚落没多久，今天就正式宣布全城“静止”了。这弯转的速度，恐怕连《头文字D》里的藤原拓海都追不上。这已经是南昌一个月内第二次停下生产生活了。上一次是3月22日至3月25日全市范围开展南昌突发新冠肺炎疫情社会面“清零行动”，同样是三天。
超大城市不会缺菜，因为城市有自给系统，因为国家会统一进行救助，因为会有爱心人士进行捐助。正常情况下，大城市不用囤菜，大城市不会缺菜的。自给系统。超大城市之所以能够跻身于其他城市前列，就是因为它能够在各个方面都走在前面。
西安毕竟是一千三百万人口的城市，不像小地方说封城就封城，稍一犹豫感染就又大面积扩散。 12月28日 商贩进小区依然没有动静，大概细则一直没有，旁边果蔬批发市场情况不容乐观，物业也不愿意主动承担责任，事情就一直搁置。
对于120人的筑路队来说，实在是一个极大的困难；其次就是“枕木用完”，又没有车辆，使筑路工作面临着停工待料的严重问题；第三是“接班的人员还没有着落”，等等。
芜湖市没有封城，只是4月17日凌晨4时起，对芜湖市镜湖区、弋江区、鸠江区、经济技术开发区、三山经开区等五区全域暂时实施静态管理，所有进入静态管理区域的交通道口实行只进不出。市内其他县市区的人员非必要不前往上述五个区域。4月17日凌晨4时起，对芜湖市主城区暂时实施静态管理。并立即开展区域全员核酸检测。
这不禁让我想起出现1起病例就封城的安徽芜湖。安徽芜湖市在发现1例初检阳性感染者后，宣布自4月17日起对主城区实施静态管理。由于囤菜的时间不多，芜湖人只好连夜加入抢菜抢物资的大浪潮中，整条主干道灯火通明，大塞车。
并且还有许多地方是偶发地区，属于低风险地区，按照去年的时间，武汉当时的封城是在1月的23日，所以我们看到其实对于杜绝新冠的蔓延和扩散，首要的还是让大家待在原地不要流动，即便是出现了小范围的病例，也不会导致长途并奔袭，在走过路过的时候让自己的健康遭受风险。
〖A〗、本轮本土疫情下，我国哪些城市进行了“静态管理”？上海、江苏多地都在进行静态管理。对芜湖这种规模的城市来说，目前这种发现就立马封城的做法才是代价最小的措施。在没有某些外省持续输入的情况下，一般一周到十天左右就能解封。目前这种措施已经是相对成熟的应对方式。
〖B〗、月11日晚，内江市人民政府新闻办公室召开了新闻发布会，通报全市疫情防控工作的进展情况。内江本轮疫情感染源仍不明确，全市正全面实施静态管理。
〖C〗、封城是控制本轮变异病毒非常必要的措施，上海通过严格的防控措施成功控制了疫情。结论 上海本轮疫情自3月1日开始，经历了网格管理、静态管理、分区管理、社会清零和复工五个阶段。通过严格的防控措施和全社会的共同努力，成功控制了疫情。目前上海已经进入复工阶段，疫情逐渐步入尾声。
〖D〗、当地人们的生活过得很压抑，因为他们出不了门，每天在家里很无聊，每天都需要做核酸检测，而且也不能随意出小区购物。
〖E〗、由于河北省出现了一例复阳的人员，所以目前河北三河实行4天全域静默管理，静默管控是全域静态管理，是指区域内人员禁止出户，管控区人员禁止出单元，全体市民非必要一律不出门、不上街、不到公共场所。封城是指用强制力量使该城市与外界断绝联系或往来。
〖F〗、内江市疾控中心在开展基因病毒测序工作时，发现本轮疫情的病毒为奥密克戎病毒变异株。这种变异株存在两个位点的变异，且未在四川省乃至我国的基因测序数据库中发现过。全面实施静态管理：为应对此次疫情，内江市已全域实施静态管理。
〖A〗、全国各省市高速公路封闭情况最新汇总如下：江苏 限制鄂、浙、豫、渝、粤、湘、皖七省车牌进入。盐城、太仓、溧阳、涟水、江阴可办理通行证进入。疫区车辆禁行，其它省市车辆有通行证可通行。上海 不限制外地车牌进入，只限制鄂省车辆。无通行证进入政策。无通行限制，过往需体温测试合格。
〖B〗、仅江浙地区就已关闭的高速出口及服务区就高达193个，其中服务区55个，高速出口138个。此外，共有18个省份的高速有部分收费站、服务区被封的情况，涉及长三角、东北、西北、华北等省份。
〖C〗、电话查询：用户可以拨打全国统一的高速公路服务热线12122，按语音提示操作，选择人工服务并输入省份代码，即可获取详细的高速封闭通报。这种方式适合在无法上网或急需了解封闭信息时使用。交通广播动态收听：锁定各省市的交通广播频率，实时路况播报会每半小时更新一次重点路段信息，特殊时段会加密至10分钟一次。
〖D〗、大半个中国不能发货的情况确实存在，但并非完全不能发货，而是受到多种因素影响的局部现象。近期，由于全国多省市的高速公路封闭，包括江苏、浙江、山东、上海、安徽、河北、辽宁、陕西、吉林、广东、福建等地的高速管控封闭，部分收费站出入口暂时关闭，部分服务区也宣布关闭。
〖E〗、路况查询电话：因地区而异，建议访问当地高速公路管理部门的官方网站或咨询当地交通部门获取准确电话。报警电话：全国统一报警电话为110，在高速公路上遇到紧急情况或交通事故时，应首先拨打此电话报警。
〖A〗、每次重大突发事件，都少不了汽车人捐钱捐物、奔赴前线的身影，作为中国制造业的担当，只要国家需要，中国汽车人从未缺席。 在支援前线之外，如今，数以万计的汽车人也在逐渐地走向工作岗位。众多车企面临着疫情和车市存量竞争压力的双重考验，但汽车人相信，经过锤炼的汽车企业终将会迎来春暖花开。
〖B〗、除此以外，比亚迪捐资1000万元以及价值100万元的N95口罩；江淮汽车捐赠1000万元现金，此外还捐助了300吨新鲜蔬菜由合肥运往武汉；长城汽车捐赠500万元人民币以及总价值115万元的长城炮皮卡，用于支援重庆地区的防疫应急工作；理想汽车、哪吒汽车、小鹏汽车等众多造车新势力捐款、捐物全力支援武汉抗击疫情。
〖C〗、幸运的是，在COVID-19的威胁下，自2月6日起，已有超过60家汽车、零部件、后市场企业、汽车协会组织及个人参与疫情防控的驰援工作，累计捐赠现金、物资及乘用车价值约7亿元，提供负压救护车100多辆，成立专项基金23亿元。
〖D〗、中国汽车市场也如是。即便不考虑疫情的影响，每年第一季度也都是车企比较难过的时间段。更何况近两年中国车市进入“寒冬”，不确定因素的增多，已经让很多车企从快速发展转而求稳定。今年的疫情，让中国车企普遍遇到了市场更冷、成本更高的问题，可能会让更多的车企思考如何生存，而不是如何稳定发展。
〖E〗、月13日中国汽车工业协会数据显示，车企复工率已有32%，复工的同时仍有一些车企，在通过不同形式的驰援，参与到“战疫攻坚战”中。 从初期的捐款款物和为经销商减负，到企业转产口罩、高管亲自直播带货等，这些反常规操作，不仅显示出车企的智慧和担当，更为汽车行业的未来转型开辟道路。
〖F〗、据悉，目前包括北汽福田、福建奔驰、江铃集团、宇通集团、华晨集团、上汽大通、江铃福特、南京依维柯等一批国内一流商用车企业加急生产的负压救护车都已经被派往救灾一线，发挥自身价值。
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