原文标题：《为什么中国人热爱电瓶车？》在所有的交通工具里，电瓶车才是最适合乡村和城镇的代步工具。在我看来，电瓶车，或者说叫电动自行车，是所有交通工具里身份最尴尬的存在。如果按类型去分，电瓶车属于「非机动车」，但相比纯人力的自行车，电瓶车往往更「野」。它既驰骋在非机动车道上，为了超车时不时也出现在机动车道上，甚至偶尔出现在人行道上。再加之电瓶车电梯内自燃、其分支电动平衡车带来的安全问题，无论是哪一种交通工具的使用者，都对电瓶车颇有微词。追本溯源，这一切都和电瓶车的内在基因有关。这期，我们来回顾一下电瓶车这二三十年来的发展，我个人对电瓶车的看法会放在结尾。01早期电瓶车能火起来，最直接的刺激因素是「限摩」。1985 年，北京率先开启了限摩措施，包括停发牌照以及不让摩托车驶入三环以内。但大家也都知道，很多限令在落地实施的时候总会具体问题具体限制，这其中弹性空间相当大。真正在全国范围内掀起的限摩大潮，要到 2000 年之后。各大省会城市在那几年里陆续出台了相关措施，或是停发牌照，或是分区域限行，比如杭州和武汉都是从 2002 年开始禁摩。也是在 2002 年底，交通部出台了「摩托车上路需要持有驾驶证」的